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May 14, 2023

Hansen y Taylor de Veloce Racing obtienen su segunda victoria en el Hydro X Prix

Por Dominik Wilde 14 de mayo de 2023 10:30 AM Por Dominik Wilde | Puede

Por Dominik Wilde 14 de mayo de 2023 10:30 a. m.

Por Dominik Wilde | 14 de mayo de 2023 10:30 a. m. ET

Veloce Racing se convirtió en el primer ganador repetido de la temporada 2023 Extreme E después de prevalecer en condiciones difíciles en la segunda parte del Hydro X Prix en Escocia.

Los fuertes aguaceros pronosticados se mantuvieron alejados durante gran parte del día, pero la llegada de la lluvia en la hora previa a la carrera de redención y la final presentó otro desafío para los pilotos, ya que competían con un agarre reducido y una visibilidad limitada.

El equipo Veloce de Kevin Hansen y Molly Taylor hizo el mejor comienzo en la final, resistiendo el ligero contacto de la entrada de Acciona Sainz para salir en la primera curva, un movimiento crucial con el aire limpio de la cabeza que les ayudó a evitar los problemas de visibilidad que plagaría el resto del campo.

Hansen controló la carrera al frente desde el principio, mientras que detrás de él, Mattias Ekstrom de Acciona Sainz estaba bajo la presión de Tanner Foust de McLaren, quien encontró una forma de pasar por el exterior al entrar en el Waypoint 24 al final de la primera vuelta.

Foust luego comenzó a perseguir a Hansen, cerrando la brecha a 1.2 segundos a la mitad de la segunda vuelta. Pero a medida que el auto McLaren se acercaba a los líderes, el efecto colateral de la visibilidad reducida en la estela del auto Veloce se hizo predominante y la brecha creció a 3.8 segundos para el cambio de piloto a mitad de carrera.

El momento ganador para @veloce_racing 🏆#ExtremeE #HydroXPrix pic.twitter.com/L4Ep6Q6M4D

– Extremo E (@ExtremeELive) 14 de mayo de 2023

Una lucha frenética para despejar el parabrisas del McLaren para la etapa de Emma Gilmour en el automóvil resultó infructuosa, con la máquina Veloce, dirigida por Taylor durante la segunda mitad de la carrera, llegando a casa sin ser cuestionada al frente.

El tercer lugar fue para RJ Anderson y Amanda Sorensen de GMC Hummer EV Chip Ganassi Racing, quienes se recuperaron de un pésimo comienzo en medio de aún más problemas de visibilidad para recuperarse. Les ayudó el contacto entre Acciona Sainz y Rosberg X Racing (Johan Kristoffersson y Mikaela Ahlin-Kottulinsky), el último de los cuales pasó la mayor parte de la final sin limpiaparabrisas en funcionamiento.

En la penúltima vuelta, los dos se juntaron y, con la vista de ambos autos oscurecida por el barro, se produjo una calamitosa colisión de cabeza a cabeza cuando ambos intentaron reincorporarse a la carrera. El incidente puso fin a la carrera de RXR en el acto, mientras que Laia Sanz chocó el coche de Acciona Sainz en la última vuelta.

Final del Premio Hydro X II

1. Veloce Racing 12m52.6632. McLaren +6.419s3. GMC Hummer EV Chip Ganassi Racing +20.490s4. Acciona Sainz DNF5. Rosberg X Racing DNF

Después de que la niebla de ayer redujera ese calendario a solo una ronda de clasificación, hoy regresó el servicio normal de dos lotes de carreras de calor.

El primer par lo ganó Ganassi de RXR y Abt Cupra, X44 y Carl Cox Motorsport, mientras que Acciona Sainz se llevó el segundo de McLaren, Veloce Racing, JBXE y Andretti Altawkilat.

En la Q2, Gilmour hizo un buen comienzo para liderar la primera manga en la primera curva, pero perdió el control momentos después y chocó con fardos de heno en el revestimiento de la pista. Timo Scheider en el auto de Carl Cox también perdió el control, mientras intentaba evitar a ambos, Klara Andersson se encerró, atravesó los fardos y terminó en el agua del otro lado, lo que resultó en un segundo accidente que puso fin al evento para el equipo Abt Cupra en tantos días como ondeó la bandera roja.

El automóvil JBXE de Hedda Hosas y Andreas Bakkerud evitó la carnicería, pero los problemas persistentes del eje de transmisión les impidieron reiniciar, que una vez más fue liderado por McLaren, pero una penalización por exceso de velocidad en el lugar del accidente que estaba bajo banderas amarillas promovió la entrada de Ganassi a otra victoria de calor.

En la segunda eliminatoria de la Q2, Sanz golpeó a Ahlin Kottulinsky dos veces al comienzo, y el segundo golpe obligó al auto RXR a cruzarse en el camino de Cristina Gutiérrez de X44.

Los autos Veloce y Andretti Altawkilat habían evitado el tumulto y reanudaron su batalla una vez que la carrera se reinició después de la limpieza del choque, con Veloce prevaleciendo.

Como resultado del daño de calificación, Carl Cox Motorsport se perdió la carrera de redención, mientras que X44 se vio obligado a usar el auto de repuesto del campeonato y no pudo terminar.

JBXE se recuperó de sus problemas anteriores para ganar la carrera de redención, por delante de Andretti, que se perdió la final debido a un sector Traction Challenge en la clasificación. Abt Cupra fue tercero.

Carrera de redención Hydro X Prix II

1. JBXE 12m19.448s2. Andretti Altawkilat +4.968s3. Abt Cupra +30.534s4. X44 Vida Carbon Racing DNF5. Carl Cox Motorsport DNS

E extrema