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Dec 27, 2023

10 increíbles construcciones restauradas de muscle car de los años 60

Los muscle cars alcanzaron su punto máximo en los años 60, pero estos 10 lograron superarlo

Los muscle cars alcanzaron su punto máximo en los años 60, pero estos 10 lograron superarlo gracias a estas increíbles construcciones.

coches musculosos continúan capturando la imaginación de los entusiastas del automóvil. Hace más de 50 años, a mediados del siglo XX, se perfeccionó el muscle car. Hoy, esos mismos autos están siendo reacondicionados con la inventiva más avanzada. Algunos conducen como un automóvil de lujo moderno con tecnología actualizada, mientras que otros se mantienen más fieles a la originalidad vintage. Conducir uno es la mejor parte. En restomods, la creatividad se encuentra con el músculo en bruto. La imaginación impulsa estas máquinas. Los Restomods son mejores que los originales cuando se hacen bien. Todos estos son proyectos increíbles que tienen que ser vistos.

Aquí, tenemos una lista de 10 renovaciones de automóviles que incluyen una variedad de muscle cars clásicos modificados, que van desde construcciones de máquinas de última generación hasta ejemplos hechos a mano y construidos en un garaje. Cada uno de estos restomods es increíble a su manera. Mucha gente argumenta que la mejor parte de un automóvil restaurado es que está hecho para ser conducido en lugar de conservarse herméticamente y transportarse en un remolque. Eche un vistazo a estos y vea lo que piensa.

Este Plymouth Road Runner de 1969 está equipado con las obras. Es mejor que como nuevo. Este mod es un verdadero Mopar, de principio a fin. Tiene un motor Hellcat SRT V8 de 707 caballos de fuerza con insignia completa, acabado Road Runner original, que incluye la función de bocina "bip bip" y el dulce gemido de un potente supercargador.

En el interior, se mantiene fiel al icónico Road Runner de Plymouth. Encontrará indicadores originales y ventilaciones de época y, en todo el tablero, parece la viva imagen del interior de un automóvil de finales de los años 60. Pero también tiene botones de control de crucero y lecturas digitales modernas. Una radio vintage esconde la compatibilidad con Bluetooth. Como un restomod casi perfecto, este auto tiene la originalidad de la vieja escuela con un grupo de comodidades modernas. Está hecho casi en su totalidad con piezas originales de fábrica. Una suspensión delantera Gerst y una suspensión trasera Cal-Trac se acoplan a través de conectores de subchasis. Tiene frenos Wilwood de cuatro discos sobre ruedas de 17 pulgadas. Los neumáticos personalizados están rapados de una marca rayada en rojo. Las modificaciones añadidas son realmente geniales. Hay un faro que parece que le falta una lámpara. En realidad, es una toma de aire frío que alimenta el Hellcat sobrealimentado, que, por cierto, suena aún mejor en este viejo automóvil ligeramente aislado, mejorado por un escape MagnaFlow.

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Este Camaro Convertible de 1967, pintado Son of a Gun Gray Metallic, un color de fábrica del C7 Corvette, complementa el LS9 V8 sobrealimentado debajo del capó. Es otro guiño a Corvette, originalmente en el ZR1 2009. Esta renovación del Camaro de turismo profesional inspirada en el Corvette surgió de la mano de un hijo de una historia. Tim Bair había tenido este auto por más de 20 años. Luego, su auto de exhibición, un hermoso Camaro convertible rojo manzana de caramelo, literalmente le explotó en la cara, explotó y se incendió después de que levantó el capó y apretó el motor de arranque. Eso fue el verano de 2019. Hospitalizado durante 10 días, todo lo que podía pensar era en cómo reconstruir.

El coche quemado tuvo que ser reconstruido desde cero. Agregó suspensión coilover en un chasis personalizado. Mucha fibra de carbono hizo esta construcción. Se usó en todas partes, desde las partes exteriores de la carrocería, como parachoques y alerón delantero y trasero, hasta los espejos laterales. El LS9 de 6.2 litros sobrealimentado se combina con una transmisión manual T-56 de seis velocidades, dejando atrás la caja de cambios automática anterior. El interior de cuero rojo intenso contrasta con el exterior metálico. Los puntos luminosos modernos incluyen iluminación de alta tecnología. Los faros delanteros, que se abren lateralmente, son faros eléctricos originales del 67. Las luces delanteras y traseras se atenúan y apagan automáticamente. La iluminación exterior y los atenuadores interiores, además de un sistema de navegación, un botón de arranque y otras características sofisticadas, como un juego de indicadores digitales "Race Pack", requerían un cableado complicado. Le tomó 6 semanas a él y a su electricista hacer el cableado correctamente. Todo vale mucho la pena. El resultado final es una maravilla de un restomod, renacido de las cenizas.

Este automóvil absolutamente asombroso fue construido a mano por un tipo que comenzó con un Chevy Chevelle de 1966 que no era mucho más que una carrocería destartalada sobre un marco oxidado. Doss Daley, un ingeniero de Alaska, diseñó y construyó todo, desde el chasis en adelante. Fue un proyecto de 5 años que entregó un restomod ridículamente impresionante construido en un garaje. Está completamente enjaulado con una barra antivuelco de carrera y asientos de carrera. Como un auto de pista legal para la calle inspirado en NASCAR, rinde homenaje a Smokey Yunick. Daley también pintó él mismo. En su garaje.

Está sólidamente construido con paneles de balancines que esta persona talentosa y altamente calificada diseñó y soldó al marco. Todo está soldado al bastidor y montado en el chasis personalizado. El escape lateral añade un toque atractivo. El tren motriz que usó es un LS3 con aproximadamente 550 caballos de fuerza. Para adaptarse a su marco personalizado, también tuvo que construir sus propios encabezados. Este automóvil también estaba inspirado en Corvette con luces traseras Corvette y manijas de las puertas cortadas a mano. Una adición muy moderna es un volante de Fórmula 1, incrustado con acceso a la pantalla táctil para análisis del motor, también hecho a mano. Este auto es 100 por ciento rudo. Hoonigan filmó algunos fotogramas de la obra maestra de Daley la misma semana que AutopiaLA grabó una característica de YouTube de este increíble proyecto de restauración.

El "Hellucination" es un Dodge Charger del 68 seriamente reinventado con un guiño de Stellantis. Ralph Giles, el principal diseñador de automóviles de la compañía, participó en este restomod de rendimiento y dijo que el proyecto "Hellucination" es algo con lo que los antepasados ​​de Dodge solo podían soñar. Es absolutamente cierto. Un Dodge Charger del 68 con 1,000 caballos de fuerza es prácticamente increíble hoy en día.

Speedkore se unió para crear "Hellucination". Este Charger modificado del 68 se cambia por un V8 "Hellaphant", un motor armado de 7.0 litros. Speedkore fabricó a medida una carrocería, suspensión trasera, marco y jaula antivuelco totalmente de fibra de carbono. La suspensión delantera del brazo en A es de Detroit Speed. También están hechos a medida las piezas de bobinado ajustables dobles de Penske y las pinzas Brembo de seis y cuatro pistones, delantera y trasera, respectivamente. Una transmisión ZF de ocho velocidades se combina con el motor "Hellephant" y sale con encabezados personalizados a través de un juego de escape y silenciador MagnaFlow. Esta construcción monstruosa genera 950 lb. pie de torque. El "Helucinación" de 1,000 caballos de fuerza es un sueño de fibra de carbono con un sobrealimentador de 3.0 litros, templado solo por el juego de cuatro Brembos.

Esta construcción ganadora de SEMA 2019 llevó al Chevrolet Camaro de 1969 a un nuevo nivel. Diseñado digitalmente con ingeniería de producción avanzada utilizando CAD, impresión y escaneo 3D y mecanizado CNC que corta los moldes, se logró la perfección en la fabricación. El equipo de restauración incluso detalló los cortes de la maquinaria para que las piezas parecieran ser de fábrica de GM de la década de 1960. Nombrado "Valkyrja" por el propietario de Bélgica, los Ringbrothers hicieron de este Camaro personalizado un ejemplo de grandeza restomod. Denominación adecuada para Valkyrja, la pastora de los muertos del Valhalla.

Se parece un poco a un Camaro del 67, pero hay que admitirlo, incluso mejor. La fibra de carbono personalizada cubre este automóvil, comenzando con los paneles. Un 416-cu. El LS3 V8 genera unos formidables 890 caballos de fuerza, superando incluso al V8 de 650 caballos de fuerza del Camaro ZL1 2023. La salida sale a través del escape Flowmaster de acero inoxidable de la serie 44 personalizado de Ringbrothers. Las ruedas personalizadas y los frenos Baer de seis pistones ayudan a reducir la velocidad. El motor de Valkyrja es un Wegner Motorsports LS3 con un supercargador Whipple de 2.9 litros. Podríamos ver este muscle car clásico del 69 todo el día.

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Fiel a un muscle car estadounidense clásico, este Eleanor restomod es una leyenda contemporánea que se monta a horcajadas entre el pony original de los años 60 y la excelencia automotriz contemporánea con agilidad. Está hecho y tiene licencia para replicar el ridículamente popular auto de la película Gone In 60 Seconds. Pero no es músculo barato.

Fusion Luxury Motors es responsable de la restauración del asador de Ford Mustang Fastbacks '67 y '68 cuidadosamente seleccionados y de la reingeniería de los autos en auténticos Ford Mustang Eleanor. Cuatro opciones de motor incluyen dos 427-cu. Construcciones Roush de ocho cilindros, con 560 o 480 caballos de fuerza, o un Roush V8 sobrealimentado con 750 caballos de fuerza. Finalmente, un Coyote Roush de 5.0 litros con 430 caballos de fuerza es una opción con un precio base de $189,000.

El 427 Roush está acoplado con una Tremec de cinco velocidades con embrague hidráulico. Pero una Tremec manual de seis velocidades con doble embrague hidráulico es opcional. Quién sabe por qué está disponible la automática. Suena una locura con tonos de escape perfectos. Suspensión delantera Coilover de Detroit Speed ​​y frenos Wilwood, y más de la marca de la película "Eleanor" de lo que puedas imaginar.

Este Mustang '67 de Charge Cars está fuera de este mundo, tanto que simplemente se parece a la placa de identificación de su pony car. La empresa de tecnología con sede en Londres tomó un ícono de los años 60 y lo hizo revolucionario. Una conversión eléctrica del Ford Mustang del 67 en 2019 reinicia la escena de los muscle cars.

El interior no intenta parecerse al fastback del 67. En cambio, viene con capacidades de infoentretenimiento, carga de teléfonos inalámbricos y un grupo de instrumentos digitales contemporáneos. Dos motores duales pesan la suspensión en cada extremo para una conducción óptima. El cuádruple de motores genera 536 caballos de fuerza y ​​1,106 libras-pie de torque. Este auto pasa de cero a 60 en 3.9 segundos. Solo se pusieron a disposición 499 unidades construidas a mano, los precios comenzaron en $ 450,000.

El lujoso Mustang '67 de Charge tiene que ver con las actualizaciones. Tiene tracción total, obtiene 400 kW de potencia máxima y tiene un rango decente de 200 millas. Es completamente moderno. La seguridad avanzada, como la advertencia de cambio de carril y el control de crucero adaptativo, además de dos pantallas de cabina de alta definición, tienen poco que ver con 1967, pero todo que ver con el estilo de lujo moderno.

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Este Shelby GT500CR restaurado es auténtico. No hay otra forma de experimentar un Shelby GT500CR nuevo y auténtico a menos que sea una de las otras recreaciones de Shelby creadas por Classic Recreations. La casa personalizada con sede en Texas también logró actualizar este mod, reduciendo el peso en vacío 600 libras al construir con fibra de carbono de grado aeroespacial.

Afinado y hecho a mano, este clásico viviente mima con lujo. Un volante de aluminio de tres puntas de madera pulida representa esta combinación. Cada coche tarda unos cuatro meses, o 2.500 horas-hombre en construirse a mano.

Fiel a su estilo, el Carbon Fiber Shelby GT500CR viene de serie con un motor de 427 pies cúbicos y 545 caballos de fuerza. en. Motor armado Ford Performance. Un Coyote de 5.0 litros es la mejor opción. Se puede sobrealimentar a unos ridículos 810 caballos de fuerza. es suficiente Una transmisión manual Tremec de seis velocidades se puede cambiar por una transmisión automática. Estos autos tienen VIN oficiales de Shelby GT500CR y son elegibles para ser incluidos en el Registro mundial de Shelby. Carroll Shelby imaginó el futuro de los Shelby GT500 en fibra de carbono. Classic Restorations lo entregó.

Todos podemos estar de acuerdo en que el Pontiac GTO original, presentado en 1964 y conocido como el primer muscle car de la historia, nunca puede olvidarse. Su historia hace que este restomod Pontiac GTO de 1964 sea algo para ver. Hecho para ser conducido, es casi como tener un auto nuevo recién salido del lote en el apogeo de la era de los muscle car. Pero está potenciado y, de hecho, mucho mejor.

El primer GTO tenía un motor de 389 pies cúbicos y 325 caballos de fuerza. in. motor, que era enorme para la época. Este hace 600 caballos de fuerza. Debajo del capó hay un motor armado LS7 intercambiado con un supercargador Edelbrock, ajustado y actualizado desde un LS2 por BluePrint Engines. Tiene una transmisión manual de seis velocidades. Se ve y se siente correcto por dentro y por fuera, pero tiene una computadora 2003 de un Camaro SS. Tiene radio bluetooth. Los indicadores analógicos correctos del período incluyen la presión de aceite, la medida de impulso, el velocímetro, el indicador de RPM y uno que mide los cortes de escape. Hay dos modos de conducción, silencioso o irreal. Sentado aún en ralentí, este auto respira. El sonido del aire enfriando el motor sobrealimentado es asombroso.

Este Dodge Charger de 1969 fue reconstruido en 2021 para el campeón de deportes de motor de Nueva Zelanda y presentador de televisión Greg Murphy. El legendario piloto de carreras comenzó el proyecto en su garaje y luego lo envió al taller personalizado de Ringbrothers en Wisconsin. Asumiendo el proyecto, y después de miles de horas de construirlo, el Dodge Charger de Murphy fue apodado "Captiv".

El "Captiv" es totalmente personalizado y sigue la línea. Se mantiene fiel tanto al Dodge Charger del 69, como el de Dukes of Hazard, como a la poderosa potencia moderna tanto como sea posible. El Hellcat bajo el capó es la primera pista. Es un motor armado Mopar sobrealimentado, bueno para 707 caballos de fuerza. Una transmisión manual Tremec de seis velocidades también se mantiene fiel, pero un eje de transmisión QA1 de fibra de carbono es una mejora.

El extenso trabajo de carrocería, que representa unas 1.000 horas, brilla. La pintura BASF Pile Up Yellow, un tono que comparte Porsche, y las franjas de carreras en negro mate hacen justicia al diseño clásico de Gary Ragle. El chasis y la suspensión son de Art Morrison. Tiene amortiguadores QA1 ajustables más una actualización de escape Flowmaster. Los detalles interiores personalizados, el tablero y la distribución de calibres son tan exquisitos que deben verse. Por dentro, es elegante y moderno con asientos Recaro, naturalmente. En el exterior, la cubierta del supercargador Hellcat no cabía debajo del capó, por lo que redujeron algo de espacio, lo que realmente se sumó a la naturaleza ya agresiva del capó. Hay mucho que ver en esta cautivadora reconstrucción del Dodge Charger. Hace honor a su nombre.

Este autor se sintió atraído por los medios como escritor de noticias. Con aspiraciones de ser esa reportera de investigación que saca la tapa de un escándalo del gobierno, comenzó a escribir para un periódico local de Huntington Beach. Más tarde, como redactora del personal de ABIILTY Magazine, pasó a escribir sobre cultura pop.